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2021年第1批新能源客车推广目录分析
2021年2月7日   来源:  作者:

近日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021年第1)》。本批推荐目录共有115款车型,其中符合2021产品技术要求的新能源车型有94款、其他新能源车型有21款。其中,共有21款新能源客车入选本次目录,现将2021年第1批新能源客车推广目录分析如下:

特点一、新能源客车入选车型断崖式下降

从入选车型数量上来看,2021年第1批目录共有94个车型入选,在数量上比上期目录大幅缩水。其中,新能源客车有21款车型入选,是本批次新能源汽车中上榜最少的细分车型。新能源乘用车以37个入选车型排名其上。新能源乘用车以57个入选车型位居第一。值得一提的是,本期目录有5款燃料电池车型入选,对应5家燃料电池配套商。从车型分布来看,客车3款,包括燃料电池客车、燃料电池城市客车等;重卡1款,即燃料电池牵引汽车;特种车1款,即燃料电池保温车。

1批《目录》分车型上榜数量分布表

 

新能源客车

新能源专用车

新能源乘用车

总计

上榜款数

21

57

37

115

占比

18.26%

49.57%

32.17%

 

 

特点二、纯电动客车是主流,占比66.67%

从分燃料情况来看,在2021年第1批目录中,纯电动客车入选车型为17款,占比达到80.95%,与上期目录占比略有提高;其次是燃料电池动力客车入选4款,占比19.05%,占比有所下降插电式混合动力客车没有上榜2021年依旧是纯电动客车的舞台,预计今年企业更新的纯电动客车型号将比去年有所减少,但是续航里程、电池容量密度等关键性指标将比去年有所提高。

1批《目录》新能源客车分燃料上榜数量分布表

 

纯电动

插电式混合动力

燃料电池

总计

上榜款数

17

0

4

21

占比

80.95%

0.00%

19.05%

 

 

特点三、33家客车生产企业入选本期目录宇通客车入选车型最多

从入选企业情况来看,2021年第1批目录中共有13家客车生产企业入选,入选企业数量较上期大幅减少。南京广通汽车制造有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司进入车型数量较多,分别进入3个。新能源客车车企本批次进入车型数量详情如下表所示。

1批《目录》新能源客车企业上榜款数分布表 

 

安凯客车

南京广通

顺达客车

厦门金龙

万向集团

厦门金旅

九龙汽车

亚星客车

上榜款数

3

3

2

2

2

2

1

1

占比

14.29%

14.29%

9.52%

9.52%

9.52%

9.52%

4.76%

4.76%

 

特点四、磷酸铁锂占比持续提高

从新能源客车配套动力电池情况来看,2021年第1批目录中,共有17个车型选择磷酸铁锂这一新能源电池类型,占到所有配套车型总量的80.95%与上汽目录占比略有提高。此外有1个车型选择酸锂电池,占比4.76%另有3款车型采用了燃料电池。从电池种类选择上来看,本期目录重新回到了磷酸铁锂占据支配地位的局面。磷酸铁锂电池也占到了八成比例。

1《目录》动力电池上榜数量分布表

 

磷酸铁锂

锰酸锂

钛酸锂

燃料电池

上榜款数

17

0

1

3

占比

80.95%

0.00%

4.76%

14.29%

 

特点五、新能源客车续航里程集中在300-400公里

从续航里程情况来看,21年第12批目录中,续航里程在300-400公里里程段的入选车型最多,数量在8款。其他几个里程段入选的车型数量比较平均,但是中等航里程新能源客车数量占比依旧很高,达到了38.1%。这与公交车市场成为客车市场的主流细分市场有关,加速了中客的崛起,因此这部分车型没有特意追求极高的续航里程。

1批《目录》新能源客车上榜车型续航里程分布表

 

km<300

300≤km<400

400≤km<500

500≤km<600

600≤km

上榜款数

2

8

3

5

3

占比

9.52%

38.10%

14.29%

23.81%

14.29%

特点六、新能源客车入选车型能量密度整体提高

从新能源客车搭载的电池能量密度分布情况来看,2021年第1目录中,能量密度在150-160Wh/kg上车型最多,达到了7款,占比33.33%。能量密度在160Wh/kg以上的车型也有6款入选,占比达到了28.57%,排名第二。140-150Wh/kg能量密度段4款车型入选由此可见,新能源客车入选车型能量密度整体提高。其中,安凯客车旗下的纯电动城市客车HFF6110A6EV21能量密度达到了161.27Wh/Kg,为本期目录所有入选车型最高。 

1批《目录》新能源客车上榜车型能量密度分布表

 

Wh/Kg<140

140≤Wh/Kg<150

150≤Wh/Kg<160

Wh/Kg≥160

上榜款数

0

4

7

6

占比

0.00%

19.05%

33.33%

28.57%

 

【小结】从2021年第1批新能源客车推广目录可以看出,新能源客车数量相对下降稍大,但其中的氢能源客车厂家数量持续增长。随着全国新能源汽车补贴下滑,电动汽车平价化对电池的成本要求提高,磷酸铁锂电池的安全性和高性价比优势凸显。2021年客车市场对于磷酸铁锂点吃的需要量将再度增加。

 

 

 

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