2020年10月30日，工业和信息化部在官方网站发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第11批）》，入选新能源共214个产品型号。共包括乘用车33个，客车77个，专用车104个。
本批目录涉及新能源乘用车17家企业共33个产品型号，其中，符合2020年最新补贴方案产品技术要求的共14家企业27个产品型号，包括纯电动25个产品型号（包括1个换电纯电动产品型号，来自江淮汽车）、插电混动增程2个产品型号。
以下重点分析符合2020年最新补贴方案产品技术要求的27个新能源乘用车产品型号。
一、17个产品型号搭载三元锂电池，占比62.96%
2020年第11批新能源车推广目录中，从27个产品型号搭载的动力电池可以看出，搭载三元锂离子电池总计17个，占比62.96%，较上月70.59%的占比有所降低，但依然是市场主力。
搭载磷酸铁锂电池的车型共10个，占比37.04%，较上月29.41 %的占比有所提升，包括比亚迪、上汽通用五菱和长城汽车产品型号分别为5个、4个、1个。
2020年第11批新能源车推广目录中，电池结构分别较为清晰，只有三元锂和磷酸铁锂，而且磷酸铁锂的占比继续提升。
二、极狐BJ6480BSA4-BEV纯电动多用途乘用车最高续航里程653km
根据2020年补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程不低于300km。 2020年第11批新能源车推广目录中的25个纯电动产品型号中，续航里程R的范围在300km≤R＜400km的有7个产品型号，占比28%；续航里程在400km以上的共有18个，占比72%。其中，续航里程最高的产品型号为北汽蓝谷麦格纳旗下极狐牌 BJ6480BSA4-BEV纯电动多用途乘用车，续航里程653km。
2020年第11批新能源车推广目录中，北汽蓝谷麦格纳另外还推出了一款产品型号，续航里程相对低一些，为BJ6480BSA5-BEV纯电动多用途乘用车，续航里程在300km≤R＜400km 之间，为480km。
三、纯电动乘用车能量密度在180Wh/kg及以上共4个产品型号，12个产品型号可获1倍补贴
2020年补贴新政延续了2019年补贴政策对于电池系统质量能量密度的要求——纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。从电池系统能量密度单项指标来看，本批目录有13个产品型号获得0.9倍补贴，占比52%；12个产品型号获得1倍补贴，占比48%。
能量密度在160Wh/kg及以上的12个产品型号中有4个产品型号的电池系统能量密度超过180Wh/kg，最高达到194.12Wh/kg。电池系统能量密度排名前三的产品型号中，两个来自为北汽新能源ARCFOX车型，分别为BJ6480BSA4-BEV和BJ6480BSA5-BEV；另一款来自江淮汽车代工的蔚来，为HFC6502ECSEV9-W换电式纯电动多用途乘用车。三款车的电池系统能量密度分别为194.12Wh/kg、187.47Wh/kg和185.44Wh/kg。另外一个电池系统能量密度超过180Wh/kg的为广汽传祺牌 GAM6480BEVB0K纯电动多用途乘用车。
四、轿车产品型号最多，以纯电动为主
2020年第11批新能源车推广目录中，轿车产品型号仍为最多，共17个，全部为纯电动，其中比亚迪此次发布的5个产品型号均为纯电动轿车，此外，上汽通用五菱此次发布的4个产品型号同样均为纯电动轿车。多用途乘用车产品型号共10个，多为纯电动，共8个，广汽乘用车纯电动多用途乘用车产品型号最多，为3个。
五、比亚迪、广汽乘用车各有5个产品型号入选
本批目录中，比亚迪和广汽乘用车各有5个产品型号入选，排名首位，均为纯电动产品型号。上汽通用五菱有4个产品型号入选，位列第二，产品均为纯电动轿车。
本批目录中，新势力车企表现不算突出，只有吉麦新能源有产品发布。总体上来看，押宝新能源车的新势力车企在产品推新方面相对传动车企仍然比较单一。
注：文中涉及到的各指标单位包括：长（mm），宽（mm），高（mm），续驶里程（km，工况法），电池系统能量密度（Wh/kg），工况条件下百公里耗电量（Y）（kWh/100km），纯电动模式下续驶里程（km，工况法），燃料消耗量（L/100km，B状态），节油率水平（%）